Dat blijkt uit het jaarverslag dat het noodlijdende autoconcern donderdag presenteerde.

GM en accountantskantoor Deloitte & amp; Touche, dat de jaarrekening voor het concern opstelde, vrezen dat het bedrijf failliet gaat als het er niet in slaagt op korte termijn een einde te maken aan zijn torenhoge verliezen. Het concern beschikte naar eigen zeggen in het laatste kwartaal van vorig jaar al over te weinig geld om de productie voort te zetten.

• Dossier Autosector
• Dossier Staatssteun

'Als we er om welke reden dan ook niet in slagen voldoende fondsen te krijgen, kunnen we niet doorgaan als bedrijf en kunnen we gedwongen worden bescherming te zoeken in een faillissement', aldus GM. Dat zou volgens het concern onder meer kunnen leiden tot inkrimping van de buitenlandse bedrijven.

Om de ondergang te voorkomen wil het bedrijf nog eens $ 7,7 mrd steun vragen aan de Amerikaanse overheid. De schuld van GM aan de overheid zou daardoor oplopen tot $ 30 mrd in 2011.

Lees ook: Ford verlaagt schuldenlast

GM wil ook $& nbsp;6 mrd vragen aan buitenlandse overheden, waaronder Canada, Groot-Brittanni& euml;, Duitsland, Zweden en Thailand.

Het Duitse dochterbedrijf Opel wil met steun van Europese overheden al minder afhankelijk worden van GM. Hiervoor denkt het euro 3,3& nbsp;mrd nodig te hebben van Duitsland en andere landen waar Opelfabrieken staan. De Duitse regering vindt de toekomstplannen van Opel vooralsnog echter te vaag om een besluit over eventuele steun te kunnen nemen.

Geen werkbare basis voor beslissing

'Wat we tot nu toe hebben is geen werkbare basis voor een beslissing', stelde minister van Financi& euml;n Peer Steinbr& uuml;ck donderdag op de Duitse radio. 'We mogen geen onverantwoordelijke beslissingen nemen.'

Europees Commissaris G& uuml;nter Verheugen (Industrie) wil de ministers van Economische Zaken van de Europese landen waar fabrieken van Opel gevestigd zijn samenbrengen voor een minitop om te praten over een oplossing van Opels problemen. Het gaat onder andere om Belgi& euml;, Duitsland, Spanje en Groot-Brittanni& euml;.

400.000 arbeidsplaatsen in Europa

Volgens hem moet er dan wel een duidelijke kans zijn dat het bedrijf kan overleven. 'Het heeft geen zin het bedrijf voor een paar maanden overeind te houden, we moeten een oplossing hebben die op lange termijn gezond is', aldus Verheugen.

Volgens een woordvoerder van de Duitse vakbond IG Metall kost een eventuele ondergang van Opel 400.000 arbeidsplaatsen in heel Europa. Het verdwijnen van Opel zou onder meer sterk doorwerken op leveranciers van auto-onderdelen. 'Alle gevolgen van een eventueel faillissement van Opel kosten meer dan de hulp die Opel nu nodig heeft', stelde de woordvoerder donderdag in de Duitse krant Berliner Zeitung.

GM: Opel moet 3500 banen schrappen& nbsp;4 maart 2009
Enorm verlies voor General Motors in 2008& nbsp;26 februari 2009
Duitse EU-commissaris waarschuwt General Motors& nbsp;25 februari 2009