Het gaat vooral om het opknappen en bebouwen van stedelijke gebieden, de aanleg van wegen en spoor en de renovatie van bruggen en waterwegen.

Voor alle 58 projecten vervalt bijvoorbeeld de eis om bij milieu-effectrapportages ook alternatieven te bedenken. Ook kunnen minder burgers en bedrijven bezwaar maken tegen de projecten en worden beroepsprocedures bij de rechter verkort van een jaar tot maximaal zes maanden.

Dat blijkt uit de Crisis- en herstelwet waarover het kabinet vrijdag een akkoord heeft bereikt. Het wetsontwerp is nu voor advies naar de Raad van State en wordt op Prinsjesdag in de Kamer verwacht.

Crisis als excuus?

De maatregelen gaan gelden vanaf 1 januari 2010. Van milieubeschermers kwam vrijdag de kritiek dat het kabinet de recessie als excuus gebruikt. De maatregelen zouden niet bijdragen aan het oplossen van de huidige crisis., zeker omdat die pas volgend jaar ingaan.

Premier Jan Peter Balkenende sprak vrijdag echter van 'ongewone tijden die om ongewone maatregelen vragen'. 'De recessie is diep en er is daarom alle reden om te werken aan versterking van de bedrijvigheid. Meer dan ooit zijn groei en werk topprioriteiten.'

Via deze crisiswetgeving wil het kabinet vooral de bouwsector een impuls geven. De 'crisisaanpak' gaat gelden voor grote wegenprojecten zoals tussen Schiphol en Almere (A6/A9), de A4 Midden-Delftland en de passage van de A2 bij Maastricht. Ook gebiedsontwikkelingen zoals de Noordelijke IJ-oevers in Amsterdam, de Zuidplaspoelpolder bij Gouda en de Stadshavens in Rotterdam vallen onder de nieuwe crisiswetgeving.

Verder moeten duurzame projecten, zoals windmolenparken en afvang en opslag van CO2, gebruik kunnen maken van de soepeler regels en verkorte procedures.

Brouwbranche tevreden

De bouwbranche is tevreden met de aanpak van het kabinet. Brancheorganisatie Bouwend Nederland noemt de maatregelen 'hard nodig'. Uit ramingen van onderzoeksinstituut EIB blijkt dat de bouwproductie de komende twee jaar met 15% daalt.

Ondernemersorganisatie VNO-NCW is ook tevreden maar wil de projectenlijst wel uitbreiden met onder meer de verbreding van de A27. Verder wil VNO-NCW dat belangenorganisaties niet langer via de rechter projecten kunnen blokkeren. 'De crisiswet moet Raad van State-proof zijn, anders verdwijnt de versnelling weer net zo snel achter de horizon.' Hoogleraar gebiedsontwikkeling Friso de Zeeuw vreest dat tegenstanders alles uit de kast gaan halen om de projecten alsnog tegen te houden.

'Schadelijk voor grote maatschappelijke belangen'

Natuur en Milieu spreekt van 'een uitholling van de rechtsbescherming' en noemt de wetgeving schadelijk voor grote maatschappelijke belangen. Balkenende noemde die reactie 'prematuur'.

35.000 banen gaan verloren in de bouw& nbsp;1 juni 2009
Bouw verwacht hausse aanvragen deeltijd-WW& nbsp;24 juni 2009
Grote toename faillissementen in de bouw& nbsp;8 juni 2009