Ook schatte NS de verdiensten veel te hoog in. Dat blijkt volgens De Telegraaf uit tot nu toe onbekende stukken, die de krant heeft ingekeken.

De NS had gedacht over zes jaar jaarlijks euro 80 mln winst te maken, maar nu blijkt dat er ieder jaar euro 10 mln tekort is. Om een faillissement van hsl-dochter HSA te voorkomen, is de overheid bijgesprongen. Door het uitstellen van de dienstregeling, de betalingen en een fikse korting op de gebruiksvergoeding kan HSA voorlopig overeind blijven.

Geen claim tegen staat

In ruil voor die overheidssteun heeft de NS beloofd om geen claim tegen de staat in te dienen voor de late oplevering van het beveiligingsysteem.

NS was al in 2000 gewaarschuwd voor onrealistische winstprognoses, maar wilde te graag de hogesnelheidstrein binnenhalen. Het spoorbedrijf bood de staat negen jaar geleden euro 168 mln. Dat was liefst 70% dan de tweede gegadigde Arriva/Deutsche Bahn.

Prijsvechters in luchtvaart

Volgens NS zijn met de komst van prijsvechters in de luchtvaart & lsquo;de marktomstandigheden veranderd.& rsquo;

ProRail haalt voor 140 miljoen spoorprojecten naar voren& nbsp;9 april 2009
Topman NS Bert Meerstadt pleit voor hsl-oost& nbsp;15 januari 2009
Verkeersminister Eurlings steekt geld in snellere treinen& nbsp; 30 oktober 2008