Bedrijf: & lsquo;Ik heb eind mei mijn aandelen verkocht in onlinecommunicatiebureau .Bone en ben nu autonoom creatief strateeg. Ik werk onder meer aan een citymarketingplan voor de gemeente Hulst en geef communicatieadvies aan het Muiderslot. Ik ben bezig met twee internetconcepten waarvan er nog een illegaal is, dus dat vergt nog wat denkwerk. Het is een nieuwe dienst voor online winkels maar meer kan ik er dus niet over kwijt. Verder ga ik een programma presenteren voor de lokale Omroep Hulst. En ik werk aan een nieuwe schoen, een wegwerpschoen voor evenementen.& rsquo;
& nbsp;
Auto: & lsquo;Een Lotus Elise uit 1997. Hij was zilvergrijs toen ik hem kocht in 2001 maar inmiddels is ie gifgroen. Na een aanrijding in Itali& euml; heb ik hem over laten spuiten. Als kind al was ik verslingerd aan het merk Lotus. Ik fietste 35 km naar de Lotus-dealer in Antwerpen. En op mijn schooltas had ik het Lotus-logo gespoten.& rsquo;
& nbsp;
Waarde: & lsquo;Ik heb hem voor omgerekend 30 duizend euro gekocht, bij de Lotus-importeur, Van der Kooi. Nieuw was ie toen 78 duizend gulden. Hij was als nieuw en had pas 18 duizend km gereden. Nu staat er 150 duizend op. Ik gebruik hem te pas en te onpas.& rsquo;
& nbsp;
Accessoires: & lsquo;Een Elise is heel puur. Er zitten geen toeters en bellen op. Hij heeft nu een Honda 4-cylindermotortje van 220 pk maar dankzij zijn lage gewicht, 700 kg, is het een klein bommetje. Porsches of Ferrari& rsquo;s kun je goed bijhouden.& rsquo;
& nbsp;
Andere vervoersmiddelen: & lsquo;Ik heb nog een Lotus, een Mini Cooper S cabrio en een LCC Rocket. De Lotus Esprit S4s van 1996 heb ik samen met vrienden gekocht voor een vriend die kanker had. Toen hij overleed, in 2003, besloten wij de auto te houden. Sinds die tijd organiseren we de MaartenMemorial, een groot sportwagenevent dat kankerpati& euml;nten een dagje laat vergeten dat ze ziek zijn. Op 3 augustus hadden we 100 exclusieve sportauto& rsquo;s bij elkaar, van een Bentley Blower uit 1930 tot een Bugatti Veyron. De Mini, oranje, heb ik dit voorjaar overgenomen van mijn zus, voor 20 duizend euro. En de LCC Rocket is een heel bizar ding. Het is een ontwerp van Gordon Murray, de Formule 1-ontwerper die ook de McLaren F1 ontwikkelde. Dat is d& eacute; superauto. De Rocket is ook een pure rijdersauto zonder enig compromis. LCC staat voor Light Car Company. In 1998 gingen ze failliet. Ze hebben slechts 38 Rockets gebouwd. Ik heb er in 2004 32 duizend euro voor betaald. Nu staan er twee in Engeland te koop, voor 42 en 45 duizend pond. Hij blijft waardevast. Door de historie en door de bekende eigenaren, zoals Jay Leno en Mark Knopfler van de Dire Straits. George Harrison had er ook eentje.& rsquo;
& nbsp;
Kilometers: & lsquo;Zakelijk 25 duizend per jaar en 10 duizend voor de fun.& rsquo;
& nbsp;
Indruk op anderen: & lsquo;Mijn klanten vinden die Lotus een heel sympathiek autootje. Wie mij kent weet dat ik een passie heb voor sportwagens. Het is een jongensdroom. Ik stap niet ineens na 30 jaar Passat in een Porsche. Maar je valt op. Daar moet je tegen kunnen. Heel Nederland kiest een donkersaaie auto. Zonder al te veel smaak, dan vinden de buren het in ieder geval niet vies.& rsquo;
& nbsp;
Uitstraling bedrijf: & lsquo;Ik haal opdrachten binnen op wat ik k& aacute;n en niet op wat ik r& iacute;jdt. Het lijkt een ding van een miljoen euro maar voor 8 of 9 duizend pond haal je een goeie uit Engeland. Je laat het stuur naar links zetten en je bent& nbsp; in totaal 14 duizend euro kwijt. Hij verbruikt 1 op 12, de wegenbelasting is 11 euro per maand. Hij is goedkoper dan een Seat.& rsquo;
& nbsp;
Status: & lsquo;Het is een deel van mezelf. Je moet mijn aantekenschriftjes van de lagere school eens zien. Vol getekend met autootjes. Ik zou zelf auto& rsquo;s moeten ontwerpen.& rsquo;
& nbsp;
Onderhoud: & lsquo;Dat doet een goeie vriend, Nick Weemaes. Hij is chef-monteur bij een Honda-garage.& rsquo;
& nbsp;
Droomauto: & lsquo;Toch de McLaren F1. De enige auto die door & eacute;& eacute;n man is ontwikkeld, Gordon Murray. Als ontwerper van Formule 1-renstal McLaren zat hij bovenop het geld. Maar de prijs. Laatst ging er eentje weg voor 3 miljoen dollar. Ik heb nog geen ton over voor een auto. Bizar veel geld. Voor hetzelfde geld als een nieuwe Aston Martin koop je twee gebruikte Astons.& rsquo;