De grote vraag is of de innemende corpsbal Saab weer aan de praat krijgt. Commentatoren hebben weinig fiducie. Autokenner Maarten van Rossem noemt Saab te armlastig om de strijd met Audi en Mercedes te overleven. Belegger Peter Paul de Vries gelooft niet in de winstgevendheid van Saab omdat Spyker louter rode cijfers schreef. En door zijn schimmige zakenpartners en avonturen bij McGregor is Muller minder onkreukbaar dan zijn Engelse maatpakken doen vermoeden.

Toch heeft hij alles in huis om Saab nieuw leven in te blazen. Ook Wijsmuller maakte hij winstgevend en zijn inspirerende visie weegt ruimschoots op tegen zijn gebutste imago. Met de conclusie dat Saab alleen overleeft als het weer 'echte' Saabs gaat bouwen, slaat hij de spijker op zijn kop. Nu we geen slechte auto's meer produceren, draait onze autobusiness om de E van emotie. En de crisis in de auto-industrie leert bovenal dat niet 'economy of scale' en efficiency, maar de behoeften van de klant uitgangspunt moeten zijn. De tegendraadse doelgroep wil eigenzinnige modellen volgepakt met technologische en ecologische innovaties, kortom met onversneden Saab-dna. Muller begrijpt dat als geen ander.

Vroeger had ik niets met auto's, maar uitgerekend Saab veranderde mij in een petrolhead. De Saab cabrio is al decennia mijn natte droom. De afnemende 'saabheid' van het merk deed de liefde bekoelen, maar toen ik de soevereine 9-3 2.0t zag staan, was ik op slag weer verliefd. Ook mijn 'winkeltje' draait opeens turbo. Ik loop harder, want mijn 16-klepper kost handenvol geld. En het compromisloze vakmanschap van de Zweedse ontwerpers inspireert me mijn klanten dezelfde perfectie te bieden.

Vrienden en kennissen wijzen mij voortdurend op de nadelen: hij is niet zuinig, onderhoudsgevoelig en als gezinsauto en voor ons zeeklimaat totaal ongeschikt. Dat mag zo zijn, maar dromen zijn per definitie irrationeel. Mullers droom roept in onze risicomijdende zesjescultuur dezelfde afgunstige reacties op. Ik geef hem liever het voordeel van de twijfel.

Durven dromen en het tegen de verdrukking in waarmaken, daar draait het leven om. Het inspireert anderen hetzelfde te doen. Mullers huzarenstukje bracht zelfs onze premier ertoe zijn nek uit te steken door de waaghals publiekelijk te omhelzen. Dus niet meteen die Nederlandse zeis erover, neem liever een voorbeeld aan Victor Muller. Hij begon zijn ondernemerschap door op de pof een peperdure Jaguar V12 aan te schaffen. Zo dwong hij zichzelf zijn dromen te realiseren. Het hoeft natuurlijk geen tonnen te kosten, mijn gefinancierde droom-Saab heeft hetzelfde effect. Jaag je stoutste dromen na, durf er een voorschot op te nemen en put your pedal to the metal!
& nbsp;

Psycholoog Henk Noortis zelfstandig onderzoeker

Archief Henk Noort& nbsp;& nbsp;