Dat heeft Jos Delbeke, directeur-generaal klimaat bij de Europese Commissie, gisteravond gezegd tegenover de Vlaamse publieke omroep.

Delbeke reageerde op de uitkomst van een onderzoek door TNO, in opdracht van het tankpassenbedrijf Travelcard. Daaruit blijkt dat wagens vaak veel meer broeikasgas uitstoten dan wat de norm aangeeft.

Norm

TNO en Travelcard publiceerden dit onderzoek al in december vorig jaar. Het is gebaseerd op het verbruik van& nbsp;240.000 leasewagens. Gemiddeld lag de brandstofconsumptie van gemiddelde auto's 16% hoger dan de norm, en bij wagens die als zuinig te boek staan zelfs 45% boven de norm.

Directeur-generaal klimaat Jos Delbeke van de Europese Commissie zei gisteravond& nbsp;tijdens een nieuwsuitzending op de VRT dat& nbsp;'we weten dat we zo'n 20% marge hebben. En die 20% zal ergens vanaf moeten.& nbsp;De& nbsp;emissies van auto's en het verkeer in het algemeen blijven stijgen. We hebben geen andere keuze, dan ook daar een tandje bij te steken aan de doelstellingen, en ook aan de testcyclus die de wagens moeten ondergaan.'& nbsp;& nbsp;

De eerste gelegenheid om de zogeheten NECP-testen aan te passen, is 2014.

Stofdeeltjes

De uitlatingen van Delbeke zijn saillant in het licht van een punt dat Nederland heeft opgebracht voor de vergadering van de EU-ministers van milieu van aanstaande maandag.

Uit ander onderzoek van TNO bleek vorige maand dat vrachtwagens die aan de nieuwste EU-emissieormen voor uitlaatgassen voldoen, in stadsverkeer veel meer stofdeeltjes uitstoten dan de norm bij de typegoedkeuring aangeeft. Dat komt doordat de katalysator bij stadsverkeer niet goed werkt.& nbsp;

Nederland voorziet hierdoor grote problemen om te voldoen aan de Europese eisen voor luchtkwaliteit.