De Jager deed zijn uitlating tegenover RTLZ. Hij reageerde op het verzoek van maatschappijen om gecompenseerd te worden voor de verliezen van afgelopen dagen, net als dat banken tijdens de crisis ook gered werden.

Maar volgens de Jager gaat die vergelijking niet op. Dat er toen wel financiële hulp werd verstrekt komt door de 'bijzondere rol die banken innemen in het maatschappelijk verkeer', aldus De Jager. 'Dit is een andere situatie die niet te vergelijken is met die van de banken. Het belang voor de samenleving ligt anders.'

Vliegen bijna overal mogelijk

Eurocontrol, de europese organisatie voor luchtverkeersleiding, meldde dinsdagavond dat vliegen weer bijna in het& nbsp;hele Europese luchtruim mogelijk is. De organisatie heeft daarvoor het luchtruim boven 6100 meter vrijgegeven.

& nbsp;& nbsp;

Onder andere België, Nederland, Noorwegen, Italië, en Zuid frankrijk zijn& nbsp;helemaal vrijgegeven. Daar mag ook op lagere hoogten worden gevlogen. In onder andere het VK en noordwest Europa gelden nog wel gestricties.

& nbsp;

Door de aanpassing kan nu in driekwart van het luchtruim worden gevlogen, aldus Eurocontrol. Alleen het gedeelte boven Finland blijft nog volledig gesloten vanwege de vulkanische aswolk uit IJsland.

& nbsp;& nbsp;

Steun

& nbsp;

Drie brancheorganisaties van Europese luchtvaartmaatschappijen vroegen dinsdag aan de Europese Commissie en nationale regeringen om steun gevraagd, meldt persbureau Dow Jones.

'Terwijl een deel van het Europese luchtruim gesloten blijft, wordt de luchtvaartindustrie geconfronteerd met enorme kosten en grote uitdagingen", zeggen de European Low Fares Airline Association (ELFAA), de European Regional Airlines Association (ERA) en de International Air Carrier Association (IACA) dinsdag in een verklaring. 'De Europese overheden kunnen de enorme economische consequenties van hun beslissingen voor luchtvaartmaatschappijen niet negeren', aldus de organisaties.

& nbsp;

EU

& nbsp;

Dinsdagochtend gaf eurocommissaris van mededinging Joaquin Almunia aan dat luchtvaartmaatschappijen die zijn getroffen door het sluiten van het luchtruim mogelijk steun kunnen krijgen. Toen Almuni die zei waren er nog geen verzoeken voor steun binnen. Hij gaf aan te bekijken hoe de EU steun toestond aan de luchtvaartsector na de aanslagen op 11 september 2001 in de VS. Maatschappijen kregen toen ook hulp van overheden.

& nbsp;

Het Nederlandse luchtruim is weer open en luchtvaart komt gestaag op gang, er wordt vooalsnog alleen bij daglicht gevlogen. Voor de komende dagen kan ook al weer geboekt worden, de systemen zijn weer open. 'Mensen kunnen gewoon boeken', zegt de woordvoerster van KLM. Ook bij Transavia en TUI, de grootste touroperator van Nederland, zijn de boekingssystemen weer open.

& nbsp;

'We hebben ze de afgelopen dagen dichtgehouden om lucht te creëren voor gestrande reizigers. Maar in principe gaan de vluchten nu weer en kan er voor morgen en de dag erna gewoon geboekt worden. Of er plek is durf ik te betwijfelen,' zegt de woordvoerster van TUI.& nbsp;De meeste luchtvaartmaatschappijen hebben vanaf donderdag de boekingssystemen gesloten gehouden voor de dagen erna.

Vliegen bij daglicht

Luchtvaartmaatschappij& nbsp;KLM schat ongeveer de helft van de& nbsp;reguliere Europese vluchten& nbsp;vanaf Schiphol uit te kunnen voeren. De komende dagen moet dit percentage steeds hoger worden.& nbsp;De internationale vluchten vanaf Amsterdam gaan vandaag op zes bestemmingen na allemaal door, volgens de KLM-site. Bestemmingen waar niet op gevlogen wordt zijn onder meer Mexico city en Montreal.& nbsp; Luchtvaartmaatschappijen raden mensen aan om niet op goed geluk naar de luchthaven te komen.

Bij Martinair gaan alle drie de vluchten die voor vandaag stonden gepland door.& nbsp;& nbsp;Luchtvaartmaatschappij Transavia vliegt vandaag& nbsp;nog een beperkt& nbsp;vluchtschema. Zij komen op ongeveer 70% van& nbsp;wat ze normaal vliegen op een dinsdag.& nbsp;Volgens de woordvoerder& nbsp;komt dit omdat& nbsp;ze afhankelijk zijn van het luchtruim dat nog niet overal open is en het aantal toestellen en bemanningsleden dat ze hebben.

Gunstige windrichting

& nbsp;

Het KNMI heeft laten weten dat er bijna geen vulkaanas meer in het luchtruim zit boven Nederland, meldt RTLZ. De wind staat zo dat& nbsp;het vulkaanas niet richting West-Europa wordt gedreven. De Britse luchtvaartdienst National Air Traffic Services waarschuwde vannacht& nbsp; dat alweer een nieuwe aswolk de belangrijkste Britse& nbsp;luchtvaartroutes bedreigt. Geruststellender geluiden komen uit IJsland zelf, waar de meteorologische dienst aangeeft dat de vulkaan Eyjafjallajökull op dit moment vooral lava uitstoot en minder as.& nbsp;& nbsp;& nbsp;

In een persconferentie gisteravond na afloop van overleg met zijn Europese collega's liet minister Camiel Eurlings doorschemeren dat Nederland een van de duwers was geweest achter een nieuwe aanpak. Daarbij wordt Europa ingedeeld in drie zones. In twee van de drie mag wel gevlogen worden.

Nederland bevindt zich volgens Eurlings in zone twee, waarbij er zo weinig vulkaanas is dat er veilig kan worden gevlogen. In een zone met veel as, zoals in Zuid-Engeland, is nog steeds geen vliegverkeer toegestaan. De vliegvelden rond Londen liggen nog stil.

Kritiek IATA

De minister reageerde op kritiek dat de autoriteiten niet adequaat hebben gereageerd. Volgens de internationale luchtvaartkoepel IATA hielden zij te lang vast aan een verbod op basis van louter 'theoretische modellen'. Eurlings: 'Kan het de volgende keer sneller? Ik denk het wel. De situatie was nieuw voor ons.' Hij verwijst naar Amerika, dat ervaring heeft met vulkanen. Daar mag alleen in vulkaangebied niet worden gevlogen en verder wordt het aan de maatschappijen overgelaten.

De waarschuwing voor het vliegverkeer, waar het vorige week allemaal mee begon, was afkomstig van het Vulkaanas Adviescentrum in Londen. Dat oordeelde op basis van een rekenmodel en niet op metingen van de werkelijke situatie. De Europese topambtenaar Mathias Rüte vergeleek het rekenmodel gisteren met een 'black box'. 'Het is duidelijk dat we moeten kijken naar de procedures.'

KLM

Ook elders in Europa gaan delen van het luchtruim open. De thuisbasis van British Airways (BA), het Londense vliegveld Heathrow, blijft voorlopig nog dicht. BA zegt £ 20 mln (euro 22,7 mln) per dag aan inkomsten mis te lopen. De Britse maatschappij wil voor de Europese luchtvaart dan ook steun van de overheden en Brussel en trekt daarbij een vergelijking met de situatie na de terreuraanslagen in 2001. De beperkingen van het vliegverkeer kosten de luchtvaartindustrie $ 300 mln per dag aan gemiste inkomsten.

Air France-KLM verliest ongeveer €35 mln per dag, als gevolg van het gedwongen aan de grond houden van vliegtuigen, zei ceo Pierre-Henri Gourgeon van de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep maandag. De Europese luchtvaartmaatschappijen verliezen samen ongeveer €150 miljoen per dag, zei Pierre-Henri Gourgeon op een persconferentie in het Air France-hoofdkantoor bij de luchthaven Charles de Gaulle.

Gourgeon uitte zijn frustratie over het feit dat de Europese luchtvaartmaatschappijen gedwongen worden hun vluchten op te schorten, hoewel concrete bewijzen dat de aswolk een veiligheidsrisico oplevert ontbreken. 'Er is onvoldoende informatie om de sluiting van luchthavens te rechtvaardigen', zei hij.

In Duitsland ging maandag de luchthaven van Frankfurt am Main weer open, maar alleen voor vluchten naar het noorden en tot acht uur in de avond. In België werd maandag besloten het luchtruim tot 20.00 vanavond gesloten te houden. In Parijs blijft het vliegveld tot dinsdag gesloten.

In Groot-Brittannië en een overgroot deel van Frankrijk wordt tot vannacht niet gevlogen. In Ierland blijft het luchtruim tot morgenmiddag 14.00 gesloten. Omdat de aswolk nu ook richting het oosten van Europa trekt heeft ook Bulgarije nu het luchtruim gesloten. In het noorden van Spanje waaronder Barcelona zijn de vliegvelden weer geopend. Prijsvechter Ryanair maakte bekend tot en met woensdag alle vluchten te schrappen.

Kritiek neemt toe

Ondertussen& nbsp;nam de onvrede in de luchtvaartsector over het vliegverbod toe.& nbsp;De internationale luchtvaartkoepel Iata oefende maandagochtend in Parijs felle kritiek uit. 'Het is ongelooflijk dat de EU-transportministers er vijf dagen over hebben gedaan om een teleconferentie over dit onderwerp te organiseren', stelt IATA-topman Giovanni Bisignani.

Volgens Bisignani is de sluiting van Europese luchthavens zonder precedent. 'We hebben vulkanische activiteit in vele delen van de wereld gezien, maar dat heeft zelden geleid tot het sluiten van vliegvelden - en nooit op deze schaal.' Hij vindt dat de besluiten om het luchtruim te sluiten teveel op theoretische modellen is gebaseerd, en niet op de werkelijke hoeveelheid as in de lucht.