Het gaat om de Velaro, een nieuw model trein& nbsp;van het Duitse concern Siemens, dat nu al in Spanje rondrijdt. De Velaro is behalve door Eurostar ook besteld door Deutsche Bahn om als nieuwe ICE dienst te doen.

Met een maximumsnelheid van 404 kilometer per uur is het de snelste trein ter wereld. In de kanaaltunnel kan de Valero 320 kilometer per uur halen.

Korter reizen

Treinreizen naar Londen duren dankzij de snellere treinen binnenkort korter. Londen kan over één of twee jaar vanuit Amsterdam worden bereikt in 4 uur, waar dat nu nog 4.45 uur is.

Eurostar, de exploitant van de treinen door de kanaaltunnel,& nbsp;zei vandaag dat het in totaal euro 800 mln wil uitgeven aan het moderniseren van zijn treinen. De oude hogesnelheidstreinen door de tunnel hebben 16 jaar dienst gedaan en moeten volgens het concern worden vervangen.

Alstom

Favoriet voor de vervanging was lange tijd het Franse Alstom. Tot nu toe waren namelijk alle Eurotunnel-treinen van Alstom. Grootaandeelhouder SNCF (het Franse nationale spoorbedrijf) had bovendien nog nooit een trein van een ander merk gekocht.

Het is een indicatie voor de felle concurrentiestrijd die momenteel gaande is tussen treinbouwers. Naast Alstom en Siemens zijn Bombardier (Canada) en Kawasaki/Hitachi (de Japanse Shinkansen-treinen) belangrijke spelers. China probeert ook een positie op de wereldmarkt te vergaren.

Voor Alstom heeft de concurrentiestrijd nare bijeffecten. Het concern kondigde begin deze week aan dat het wereldwijd 4000 man ontslaat.