Dit stellen zes marktpartijen die de komst van een brug tussen Almere en Amsterdam hebben onderzocht.

De Tweede Kamer had& nbsp;juist gevraagd om een een brugverbinding te onderzoeken met een tolweg eronder. Maar omdat de snelweg A1 al wordt verbreed heeft een extra weg volgens de marktpartijen geen zin.& nbsp;

De goedkoopste verbinding is juist een lange metrolijn van Almere naar Amsterdam, dwars door het Markermeer. Reizigers kunnen dan in een half uur van station Almere centraal naar Amsterdam Zuid WTC.& nbsp;

Goedkoper

Op verzoek van de gemeente Almere hadden zes marktpartijen onderzocht hoe de& nbsp;IJmeerlijn, zoals de verbinding heet, rendabel kan worden. Almere had namelijk zelf berekend dat de brug € 5,3 mrd gaat kosten. Daarmee was de verbinding veel te duur voor het aantal reizigers.

Maar volgens de marktpartijen kan de IJmeerlijn een stuk voordeliger. Een simpele metrolijn, in de vorm van een lange brug met in het midden een verhoging voor de scheepvaart,& nbsp;kost ongeveer €& nbsp;2 mrd minder.

& nbsp;

Of de aanleg doorgaat is nog niet bepaald. De gemeente heeft drie marktpartijen geselecteerd die hun eigen ontwerp verder mogen uitwerken.& nbsp;Daarna moet de overheid beslissen welk plan het beste is, en of de aanleg überhaupt & nbsp;kan doorgaan.

De drie consortia zijn: Movares, Mott MacDonald/MNO Vervat en Jacobs/APPM/Posad.& nbsp;& nbsp;& nbsp;