Cor de Horde

Amsterdam

Klanten van autoverzekeraar Ineas, die eind juni in moeilijkheden is geraakt, moeten nog lang wachten op schade-uitkeringen of restitutie van te veel betaalde premies. Bewindvoerder Paul Versteeg 'hoopt in het voorjaar tot uitkering te kunnen komen'.

De polissen van Ineas zijn in de nacht van dinsdag op woensdag geëindigd. Automobilisten die klant waren van Ineas hebben een alternatieve verzekeraar moeten zoeken, anders rijden ze sinds middernacht onverzekerd rond.

Op 24 juni sprak de Nederlandsche Bank de zogeheten noodregeling uit - een soort surseance van betaling - over het bedrijf dat via internet autoverzekeringen aanbood. Het is voor het eerst in tientallen jaren dat zoiets gebeurt bij een autoverzekeraar.

De afwikkeling van alle zaken rond Ineas kan nog lange tijd in beslag nemen, stelt bewindvoerder Versteeg. Eerst moeten alle schades die tot en met 31 augustus zijn veroorzaakt of geleden, binnenkomen. 'Vooral de letselschades maken het proces moeilijk. Een deuk is een deuk, maar is hoofdpijn te wijten aan het ongeval?', geeft Versteeg als voorbeeld. 'Dit soort claims loopt na verloop van tijd binnen.'

Verder moeten de bewindvoerders nog met tal van handelspartners van Ineas zaken afwikkelen, zoals schadeherstellers en de herverzekeraar.

Pas als dat achter de rug is, kan de zogeheten verificatievergadering plaatsvinden. Daar worden alle claims op een rijtje gezet. Afhankelijk van de opbrengst van de boedel wordt de hoogte van de uitkering bepaald. Daarbij hanteren de bewindvoerders een volgorde: eerst de letselschadeslachtoffers, dan de blikschades, dan pas de klanten die recht hebben op terugbetaling van vooruitbetaalde verzekeringspremie.

Wie slachtoffer wordt van een klant van Ineas, hoeft niets te vrezen. In Nederland zijn alle slachtoffers van auto-ongevallen verzekerd van een uitkering. Als de verzekeraar failliet is of als de dader onverzekerd is, betaalt het Waarborgfonds de schade. In het geval van Ineas kan dat fonds schades die veroorzaakt zijn voor 1 september, proberen te verhalen op de boedel van Ineas; vanaf september is dat niet meer mogelijk.

Dat mechanisme werkt in de meeste Europese landen zo. Maar in Spanje, waar Ineas ook actief was, weigert het nationale fonds uit te keren voor failliete verzekeraars die niet in Spanje gevestigd zijn. Versteeg: 'We moeten kijken of dat zomaar kan, gezien de uitgangspunten van de Europese samenwerking.' Hij wijst erop dat Ineas al die tijd wel de verplichte premies aan het Spaanse fonds heeft betaald.

Klanten van Ineas hebben een groter probleem dan hun slachtoffers. Als ze nog geen nieuwe verzekeraar hebben gevonden, rijden ze vanaf gisteren onverzekerd rond, wat strafbaar is. Verder moeten ze dan uit eigen zak de schades betalen, want het Waarborgfonds schiet in beginsel alleen voor.

Bovendien keert Ineas vanaf 24 juni niets meer uit, ook niet aan klanten met een volledige dekking ('all risk'). Alleen in Nederland hebben de bewindvoerders een regeling kunnen treffen met een andere verzekeraar: zelf.nl, een dochter van SNS Reaal. Klanten konden zich gratis omzetten naar dit bedrijf en kregen alle schades vergoed.

Vierduizend mensen hebben van het aanbod gebruikgemaakt. Dat is 60% van degenen die ervoor in aanmerking kwamen, want voor klanten met een kale WA-polis had het geen zin. 'Het is te hopen dat ze een tijdje bij ons blijven, anders was het een dure actie', zegt directeur Marco van Muiswinkel van zelf.nl. De cascoschades van de afgelopen maanden komen voor rekening van zijn bedrijf, terwijl er over die periode geen premie is betaald.

In andere landen waar Ineas actief was, bestaat zo'n regeling niet. Klanten met schade moeten de verificatievergadering in het voorjaar afwachten en intussen de schade zelf voorschieten.

De meeste van de 95.000 klanten van Ineas zitten in het buitenland. Het bedrijf was vooral in Duitsland succesvol.

Letselschade lastig

Weigering

Automobilisten met een polis van Ineas zijn sinds gisteren niet meer verzekerd bij ongevallen.