Nederland als lid van de Europese vrekkenclub en de periferie die daarvoor moet bloeden. Dat beeld blijft hangen na lezing van het ontluisterende artikel ‘Spaardrift isoleert Nederland’ van Marcel de Boer (FD van 8 februari). Onder meer door onze consequent brave loonmatiging creëerden wij een sterke concurrentiepositie en vulden wij de kassen van bedrijven. Met die kunstmatig opgefokte concurrentiepositie concurreerden wij de periferie kapot. Het sterk opgelopen spaaroverschot bij bedrijven is een belangrijke indicatie van ons naar Brusselse maatstaven te grote surplus op de lopende rekening van 7% van het bbp. Maar hoe konden al die perifere landen hun import van onze goedkope export dan betalen? Daarvoor schoten hun inkomsten uit eigen exporten te kort, want wij vonden hun spullen te duur en kochten veel te weinig bij ze. Maar we gaven graag krediet — een bekende ontwikkelingshulptruc ten eigen bate. En aan dat krediet verdienden we opnieuw kapitalen. De vraag is dus wie nou het meeste schuld draagt aan de Europese schuldencrisis. Dat wij Nederlanders wat dat betreft boter op ons hoofd hebben, wisten we allang. Maar nu blijkt dat wij ook nog eens het perifere lichaam hebben leeggezogen. Moet Brussel niet ingrijpen om het Nederlandse parasitaire surplus op de lopende rekening terug te brengen van 7% onder het maximum van 6% van het bbp?

Reinold Widemann, Hengelo

We hebben wel degelijk een noodplan nodig voor onze aardgasvoorziening. Allereerst omdat ook Nederland kan worden getroffen door natuurrampen. Maar ook omdat onze gasvoorraad steeds kleiner wordt. Minister Verhagen weet dat er over een paar jaar bij pieklevering niet meer op Slochteren kan worden gerekend. Uiteraard investeren we in opslag van aardgas. Daar liggen ook nog plannen voor zoals het Bergermeerproject van Gazprom.

Maar met de afname van onze eigen gasvoorraad worden we steeds afhankelijker van Rusland. Naast een noodplan is ook een beleidsplan nodig om onze economie minder afhankelijk te maken. Als we de warmte die nu door de industrie wordt weggegooid benutten, kunnen we ons verbruik met tientallen procenten terugdringen. Verder kunnen we economisch verantwoord investeren in isolatie, in warmtekrachtkoppeling en in opwekking van duurzame warmte. Er is een enorm potentieel aan geothermie en warmte uit organische reststromen en warmtepompen.

Klaas de Jong, oprichter stichting Warmtenetwerk

Het CDA kwam met een voorstel voor kilometerheffing in een gesimplificeerde vorm, maar ook dit plan werd niet positief ontvangen. Er wordt bij deze variant geen rekening gehouden met buitenlandse kilometers en automobilisten worden nog steeds niet gestimuleerd om buiten de spits te rijden.

Waarom wordt er zo weinig aandacht besteed aan succesvolle spitsmijdprojecten? Op drukke trajecten krijgen leaserijders (circa een op de drie in de spits) een kleine financiële vergoeding als ze de spits mijden. Nadruk op belonen in plaats van straffen en deelname op vrijwillige basis bepalen het succes. Werkgevers profiteren van minder brandstofverbruik en zijn vast bereid om bij dit project met de overheid samen te werken.

Maar dan zijn we er nog niet. Ook betalen naar kilometer is nodig. Nu is er geen enkele stimulans om op het aantal kilometers te letten. Je wordt zelfs geprikkeld om privé zo veel mogelijk te rijden om de forse bijtelling te benutten. Met de genoemde maatregelen zetten we naar mijn idee belangrijke stappen op weg naar een groener en mobieler toekomstperspectief.

Carel Bal, directeur ALD Automotive

Al jaren lees ik met veel plezier het FD. Vandaag kreeg ik de bevestiging dat die krant inderdaad helemaal bij mij past. FD Persoonlijk kondigt aan: ‘Een maatpak voor iedereen’. Fijn! Eindelijk heeft het FD door dat ook vrouwen er zakelijk uit willen zien en meer goede maatpakleveranciers willen! Opgetogen bladerde ik door naar de bewuste pagina, maar wat een teleurstellling. Met ‘iedereen’ bedoelt de redactie ‘iedere man’. Weg opgetogen stemming; terug in de realiteit. In dit land wordt blijkbaar niet verwacht dat ook vrouwen zich professioneel willen kleden en het FD lezen om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws en zakentips.

Sandra Konings, Eindhoven

Boortorens van de NAM

Foto: Herman Engbers/HH