Nu loopt er ringweg A10 nog dwars door de Zuidas, wat overlast geeft voor omwonenden. Ook is de snelweg een veelvoorkomende fileplek. Bijna dagelijks heeft het verkeer op de ringweg te kampen met opstoppingen.

Het Rijk wil daarom de snelweg verbreden tot zes rijbanen in elke richting (twee meer dan nu), en de gehele snelweg ondergronds brengen. Ook wordt het treinstation Amsterdam Zuid WTC groter en nieuwer, zodat veel meer treinreizigers het station kunnen gebruiken. De bouwklus gaat €1,4 mrd kosten, waarbij het Rijk €979 mln betaalt. Lokale overheden nemen het overige deel voor hun rekening.

Sober

Het bouwplan is een flinke investering voor Rijk en gemeente, en tegelijk is het een forse stap terug. Net voor de crisis uitbrak waren er megalomane plannen met het gebied. Treinsporen, wegen, metrolijnen, alle infrastructuur zou onder de grond komen. Op de plek waar nu nog spoor en snelweg liggen zouden nieuwe, hoge kantoren verrijzen.

Er zou één groot zakengebied komen, dat goed bereikbaar was en waar niemand last zou hebben van de infrastructuur. Vergelijkbaar met bijvoorbeeld treinstation Schiphol, waar treinreizigers ondergronds het vliegveld binnenrijden en direct met een roltrap in de ontvangsthal komen.

Tunnelbakken

Maar de kosten van deze ´stapeldok´zouden oplopen tot € 3,3 mrd, en dat was zelfs in de hoogtijdagen erg hoog gegrepen. Nu beperkt opdrachtgever en minister Schultz van Haegen zich tot het graven van twee tunnelbakken van vijf meter diep waarin de snelwegen komen te liggen. Daarboven komt in feite niets, behalve dan enkele fietsstallingen en een weg met een tramlijn.

´Wij hadden heel graag alles onder de grond gestopt,´ zegt Maarten van Poelgeest, de Amsterdamse wethouder Ruimtelijke Ordening. ´Maar het kan niet, het kost te veel.´ Hij zegt dat er ruimte overblijft om in de toekomst ook enkele sporen onder de grond te leggen, maar dat is nadrukkelijk iets voor de toekomst.

Bouwgrond

Een deel van de kosten denkt Van Poelgeest te kunnen dekken door de verkoop van bouwgrond. Hij verwacht hieruit €290 mln te verdienen.