Wie: Niels Hoolwerf (32), oprichter/partner HuiningaHoolwerf.

Bedrijf: ‘Ik heb een klein headhunterskantoor, samen met mijn compagnon in 2009 opgericht. Wij richten ons uitsluitend op de financiële dienstverlening en bemiddelen in zwaardere finance- en riskposities. We opereren in een sector waar het stórmt, maar het is een interessante doelgroep. Juist daarom misschien ja. We spreken de taal van onze opdrachtgever en hanteren een doelgerichte werkwijze. Commitment is de sleutel. Wij zien niets in bulk.’

Auto: ‘Ik heb een Mercedes SL 280 uit 1997. Het type R129. Hij is zwartblauw, heel diep donkerblauw. Ik val op auto’s met karakter uit de jaren negentig, toen ik als tiener op de fiets droomde van zulke auto’s. Ik heb een passie voor auto’s. Ik heb ook de IVA Automotive Business School in Driebergen gedaan. Deze Mercedes had al xenonverlichting, een rolbeugel die vanzelf omhoog klapt, regensensoren, dingen die tegenwoordig normaal zijn maar toen bijzonder. De motor die erin ligt is onverwoestbaar. Het is een 6-cilinder maar het verbruik valt mee, zo’n 1 op 10. Het is geen 500 SL met 8 cilinders.’

Waarde: ‘Ik heb hem in maart 2010 gekocht bij een youngtimerspecialist in Noord-Holland. Die is gespecialiseerd in oude jaartallen met lage kilometerstanden. Er stond 106.000 km op de teller. Hij kostte € 18.000. Een koopje. Nieuw was ie toentertijd 200.000 gulden, dus € 100.000. Het was de crème de la crème van Mercedes. Ik heb mijn Saab Cabrio uit 2002 erop ingeruild. Daar kreeg ik € 10.000 voor terug. Die had ik in 2007 voor € 20.000 gekocht.’

Accessoires: ‘Het cabriodak sluit helemaal vanzelf, je hoeft niet eerst een handel los te trekken zoals bij een Saab Cabrio. De mooiste extra is de hardtop met doorzichtig glazen panoramadak dat helemaal doorloopt. Dat zet ik er in de winter op.’

Andere vervoersmiddelen: ‘Ik heb sinds dit jaar een motor, een zwarte BMW R 1150 GS Adventure. Die is een stuk zuiniger en lichter, en erg handig in de stad. In Amsterdam, waar ik woon, is die heel snel en makkelijk te parkeren. Ik gebruik hem ook voor woon-werkverkeer als ik een dag geen klanten bezoek.’

Kilometers: ‘Ruim 40.000 per jaar. En nooit problemen. Ook niet met vakantie in Polen, op die slechte wegen.’

Indruk op anderen: ‘De bedrijven in de financiële sector waar wij voor werken zijn dusdanig groot dat mijn Mercedes verdwijnt in de parkeergarage. Ik loop er niet mee te koop maar steek ‘m ook niet stoelen of banken. Veel van mijn opdrachtgevers zijn ook autoliefhebbers. En als headhunters zoeken wij mensen met karakter. We opereren in schaarste. Dan mag je zelf ook wel in een uitgesproken auto rijden. Ik parkeer ‘m nooit moedwillig om de hoek. En zeg zelf: een nieuwe Audi A3 is aanzienlijk duurder.’

Uitstraling bedrijf: ‘Indien nodig past ie bij mijn bedrijf. Maar ik heb hem puur voor mijn eigen plezier omdat ik veel kilometers rijd. Dat kan ik in een Golf doen, ook een prima auto. Maar die Mercedes voedt mijn autohart. Het is een auto met karakter.’

Status: ‘Ja, ik zou liegen als hij niet belangrijk is voor mij. Het is een hoofddraaier. Mensen kijken er naar om. Het is tóch een bijzondere auto.’

Onderhoud: ‘Bij Garage Ypenburg, een buurtgarage in Den Haag. Leo Grootveld heeft jaren lang bij Mercedes gewerkt, die weet dat je de bakolie van de automaat elke 100.000 km moet vervangen.’

Droomauto: ‘Alle auto’s uit de jaren negentig die toentertijd buiten mijn bereik lagen. Zoals een Porsche 993, een BMW 850. Of een 7-serie, een E32, met die dikke achterkant. Maar die hebben vaak een zware motor. Een 12- of 8-cilinder is economisch minder haalbaar.’