Dat blijkt uit een onderzoek onder 480 werven en toeleveranciers. Branchevereniging Scheepsbouw Nederland heeft dinsdag de resultaten van de zogeheten exportenquête 2011 bekendgemaakt. Bijna de helft van de aangeschreven bedrijven werkte aan het onderzoek mee.

Scheepswerven en maritieme toeleveranciers verwachten de groei voornamelijk uit de grote opkomende landen als Brazilië, Rusland, India en China, de zogenoemde Bric-landen. Duitsland, een van de grotere scheepsbouwlanden van Europa, blijft belangrijk voor de Nederlandse scheepsbouw, maar draagt relatief minder bij aan de groei dan de Bric-landen.

Bric-landen

In sommige van de Bric-landen hebben Nederlandse scheepswerven als IHC Merwede en Damen Shipyards ook eigen productielocaties. Verder gaan ook in toenemende mate handelsmissies vanuit het maritieme cluster naar de Bric-landen, maar ook naar landen als Turkije en Vietnam.

Scheepsbouw Nederland constateert echter dat het in de als 'groeiland' aangeduide bestemmingen niet altijd gemakkelijk zakendoen is. 'Zo worden in de Bric-landen nationale bedrijven veelal bevoordeeld boven buitenlandse bedrijven, en is de veilige transfer van technologie, met respect voor (intellectuele) eigendomsrechten, niet altijd gewaarborgd', aldus de brancheorganisatie.

Nederlandse maritieme sector

Veel internationaal actieve bedrijven uit de Nederlandse maritieme sector hebben overigens een behoedzame exportstrategie, zo blijkt uit het onderzoek. Ze richten zich op de huidige exportmarken en bestaande buitenlandse klanten. Daarnaast proberen zij dan veelbelovende nieuwe markten te betreden.