Wie: Frank aan de Stegge (30), oprichter van De Animatiemannen.

Bedrijf: ‘Wij maken visualisaties, animaties en interactieve maquettes. Onze klanten zijn vooral projectontwikkelaars en bouwers. Daarnaast maken we ook product- en interactieve animaties.’

Auto: ‘Ik heb een Volkswagen-bus, een T2, uit 1978. Hij is agathabruin en het dak is dakotabeige. Agatha is ook haar bijnaam. Ik heb hem laten overspuiten want hij was roestig en mat toen ik hem in november 2010 kocht. Verder moest er een andere motor in. Het busje is voor dagelijks zakelijk gebruik, dus de motor moet echt goed zijn. Het is een luchtgekoelde 2,0 liter benzine-injectiemotor. Ik heb hem er zelf ingehangen. De originele versie ga ik reviseren.’

Waarde: ‘Ik heb Agatha gekocht voor €4500. Het overspuiten kostte €5000 en de nieuwe motor was €800. Voor de verzekering is hij getaxeerd op €15.000. Deze busjes worden steeds meer waard, dankzij “Boer zoekt vrouw” en alle reclames waarin ze opduiken. Het Volkswagen-busje wordt ontzettend gehyped. Handelaren kopen heel Amerika leeg. Ik had hiervoor een Renault Kangoo uit 2005, maar daarmee had ik zoveel pech. Ik was elk jaar €1000 aan nieuwe onderdelen kwijt.’

Accessoires: ‘Hij heeft een automaat. Dat komt niet veel voor in deze busjes, maar een automaat rijdt wel erg soepel. Verder heb ik er een verwarmde voorruit ingezet. Het duurt namelijk heel lang voor zo’n bus warm is en dan heb je veel last van ijs en condens met die kou deze weken.’

Andere vervoermiddelen: ‘Ik had al, sinds 2008, een Volkswagen T2 Camper. Het is zo’n Westfalia-kampeerauto met een hefdakje bovenop. Als we een bruiloft ergens hebben, gaan we in de buurt kamperen en gaan we op de fiets naar de bruiloft. Die bus heb ik gekocht voor €6000. Nu is hij getaxeerd op €17.000.’

Kilometers: ‘Tussen de 10.000 en 14.000 per jaar.’

Indruk op anderen: ‘Mensen beginnen er altijd meteen over als ik in mijn Agatha kom aanrijden. Zo’n busje maakt herinneringen los, bij meer mensen dan je denkt. Hun vader heeft er vroeger in gereden. Ze hebben er zelf bij hun vader op de bouwplaats een in de prak gereden. Er is gelijk een klik op het persoonlijke vlak. Dat is ook belangrijk om het ijs te breken. Dat werkt handiger dan meteen beginnen over wat de opdracht moet kosten. Wij vinden plezierig persoonlijk contact met klanten belangrijk. Je behoudt klanten niet op prijs of kwaliteit. Die moeten allebei goed zijn natuurlijk, maar ze moeten je de opdracht ook gunnen.’

Uitstraling bedrijf: ‘Mijn vennoot heeft niets met oude auto’s, maar mijn levensstijl zit wel in ons bedrijf.’

Status: ‘Zodra ik in dat busje stap, krijg ik een glimlach om mijn mond, ook al ben ik chagrijnig. Het tegendraadse ervan vind ik ook leuk. Als ik op een chique netwerkbijeenkomst ben waar over Porsches of Jaguars wordt gesproken, dan geniet ik als ik zeg wat ik rij.’

Onderhoud: ‘Doe ik zelf en ik kan terecht bij verschillende gespecialiseerde garages.’

Droomauto: ‘Het oldtimersvirus had ik als kind al. Ik ben verliefd op die busjes. Maar laatst zag ik in het Arts Décoratifs-museum in Parijs de Bugatti Atalanta van Ralph Lauren. Fantastisch, daar zijn er nog maar acht van.’