Wie: Christ de Weert (27), directeur/eigenaar Car Audio Zeeland.

Bedrijf: ‘Of Car Audio Zeeland het grootste audio-inbouwbedrijf van de provincie is? Ha ha, dat is wél de insteek ja. Ik heb klanten tot in België. We draaien heel goed. Ik ben tot februari 2012 volgeboekt. Ik krijg er deze week een stagiaire bij, daar ben ik heel blij mee. We doen normaal zo’n zes showauto’s per jaar. Dat zijn uitgebreide projecten.

Daarnaast heb ik gewone klanten die een radio of een speakertje extra willen. De opdrachten variëren van € 500 tot wel € 10.000. We bouwen alles volgens de regels van Stichting Emma Nederland (onderdeel van European Mobile Media Association, EW). Kabels moeten bijvoorbeeld binnen 30 cm van de accu worden afgezekerd. Die regels garanderen kwaliteit, veiligheid en duurzaamheid.

Elke auto die wij afleveren is Emma-proof. Je kunt er dus ook mee aan wedstrijden meedoen. Ik ben het bedrijf begonnen op 1 april 2009. Daarvoor werkte ik in de scheepvaart, maar na een ongeval met mijn voet raakte ik daarvoor arbeidsongeschikt.’

Auto: ‘Een witte Volkswagen Caddy die ik omgedoopt heb tot CAZ Caddy. Er zit 40.000 Watt aan geluid in. Dankzij een subwooferversterker en wat kleine versterkers voor de voorspeakers, twee 18-inch-woofers, een 20 cm-compo-set en een 16 cm-compo-set plus een tweeter van 5 cm. Alles is van Hertz, behalve de woofers, die zijn van Ascendant Audio. Ja, 40.000 Watt is veel. De gemiddelde klant zit rond 500 tot 1000 Watt. Ik kan de voorruit er mee uitblazen. Er staan filmpjes op Youtube waarin ik hem per ongeluk kapot speel. Dat is ook goede reclame, die filmpjes.’

Waarde: ‘Bij elkaar zit er wel voor € 10.000 in. Alleen de hoofdversterker kost al € 3700. Ik heb vijf extra accu’s die € 700 per stuk kosten. Daarmee kun je een half uur op vol vermogen muziek spelen. De Caddy heb ik in 2009 voor € 2000 gekocht van een aannemer. Hij is van 2000. Naast de apparatuur heb ik er ook wel voor € 20.000 aan uren in zitten. Ik doe ‘m nooit meer weg.’

Accessoires: ‘Ik heb er ook andere velgen opgezet. En bestickering. Ik bezuinig nooit op reclame.’

Andere vervoersmiddelen: ‘De Caddy is niet meer voor dagelijks gebruik. Mijn vriendin en ik hebben sinds een jaar een dochtertje. Ik heb er een auto bij gekocht, een Seat Léon Topsport 1.8 20V Turbo uit 2003. Die kostte € 6000. Ja, die wil wel vooruit. Ook met een kinderwagen achterin. Die kan trouwens niet meer in de kofferbak. Daar zit nu een grote woofer van 15 inch in. De kinderwagen past gelukkig op de achterbank, naast de maxicosi.’

Kilometers: ‘Een kilometer of 15.000 per jaar.’

Indruk op anderen: ‘Ongeloof. Dat wek je met deze auto. Mensen kunnen niet begrijpen dat het zo hard kan gaan. Je maakt er vooral naam mee. En je probeert mensen ermee over de streep te trekken. Het is verleidelijk voor veel mensen. Maar niet iedereen heeft € 3700 over voor een versterker. De meeste klanten zijn jongens die een lekker basje in hun auto willen hebben.’

Uitstraling bedrijf: ‘De CAZ Caddy is mijn visitekaartje, mijn meeting-auto. Ik ga er mee naar beurzen. En ik heb er meerdere prijzen mee gewonnen. Bij de Emma-wedstrijden ben ik vaak 2 geworden en één keer eerste. Toen was ik gelijk Nederlands Kampioen Car Audio 2010 in de Master-klasse voor professionele inbouwers. De jury’s kijken niet alleen naar geluidsdruk maar ook naar geluids- en inbouwkwaliteit en installatieveiligheid.’

Status: ‘Status is wel belangrijk, het is toch míjn Caddy. Mensen herkennen mij er ook aan. Ze zeggen: O ja, da’s die jongen met die Caddy.’

Onderhoud: ‘Negen van de tien dingen doe ik zelf, ook olie verversen. Als het echt moeilijk wordt ga ik naar een garage, bijvoorbeeld voor het vervangen van de distributieriem.’

Droomauto: ‘Een Chrysler 300C. Dat is in mijn woorden een grúwelijke wagen. Hij heeft veel potentie om ‘m nóg mooier te maken. Met zwarte ramen. Chromen wielen. Laag over de grond. Echt maffiastijl-achtig. En een gruwelijke installatie erin.’