In 2021 hebben iets meer dan twee keer zoveel Nederlanders als in het jaar ervoor met subsidie een gebruikte elektrische auto gekocht. Daarmee is de subsidie die hier dit jaar voor beschikbaar was volledig benut, laat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat maandag weten. Als het aan onder meer de ANWB en RAI Vereniging ligt, wordt het budget voor de komende jaren echter naar voren gehaald, zodat de uitstoot van CO₂ direct kan worden verminderd.

'Mensen willen een elektrische auto kopen. Dat blijkt', aldus een maatschappelijke coalitie van ANWB, RAI, Bovag, Natuur & Milieu en VNA. 'En de CO₂-winst die je nú boekt, boek je ieder jaar dat die auto rondrijdt. Waarom dan wachten met het uitdelen van die subsidie tot over vier jaar?’

Klimaatakkoord

Particulieren kunnen sinds vorig jaar met subsidie een elektrische auto kopen. Dat is afgesproken in het klimaatakkoord. Voor deze regeling is tot 2025 door de overheid €252 mln gereserveerd, zowel voor nieuwe als tweedehands elektrische auto's. Dit bedrag is opgedeeld zodat er jaarlijks een deel van beschikbaar komt. Dat betekent dat als het bedrag voor een bepaald jaar op is, er het jaar daarop pas weer geld beschikbaar is.

De subsidie voor nieuwe elektrische auto's voor 2021 — €4000 bij aankoop ervan — was acht dagen nadat deze beschikbaar kwam al op. Dat geldt nu, halverwege het jaar, ook voor de subsidie voor tweedehands elektrische auto's. Daarvoor was dit jaar €13,5 mln beschikbaar. Volgend jaar is dat €18,3 mln.

Vorig jaar kochten 3000 particulieren met een subsidie van €2000 een tweedehands elektrische auto. Daarmee werd niet alle beschikbare subsidie voor dat jaar benut. Dit jaar maakten 6750 Nederlanders gebruik van de regeling.

Meer mensen in aanmerking

'Natuurlijk zou ik ook willen dat ook de rest van dit jaar meer mensen in aanmerking komen om met subsidie een elektrische auto aan te kunnen schaffen', zegt verantwoordelijk staatssecretaris Steven van Weyenberg. 'Maar ik vind het vooral mooi nieuws dat al zoveel mensen met dit steuntje in de rug kiezen voor elektrisch rijden. De komende jaren willen we dat dat voor nog veel meer mensen aantrekkelijk wordt.'

Net als Van Weyenberg vinden ook de ANWB, Bovag en de andere partijen in de maatschappelijke coalitie het goed nieuws dat er veel gebruik wordt gemaakt van de subsidieregeling. 'Want dat betekent dat ook de particuliere vraag naar elektrische auto’s toeneemt en het wagenpark sneller verduurzaamt.’

Dat mensen die nu een nieuwe of gebruikte elektrische auto willen kopen tot 2022 moeten wachten tot er weer subsidie beschikbaar is, en dat deze dan waarschijnlijk ook weer snel op is, vinden de organisaties niet verstandig. Zij stellen dan ook voor om het totale budget voor nieuwe en gebruikte auto's per direct ter beschikking te stellen om zo sneller de uitstoot van CO₂ terug te brengen en op die manier sneller de klimaatdoelen te halen.

Grotere tweedehands markt

Een bijkomend voordeel daarvan is volgens de partijen dat elk nieuw elektrisch voertuig dat nu wordt gekocht sneller leidt tot een grotere tweedehands markt. 'En die tweedehandsmarkt is cruciaal om de toegankelijkheid van elektrisch rijden voor consumenten te vergroten', aldus de organisaties.

Inmiddels rijden er bijna 200.000 elektrische personenauto's rond in Nederland. In het klimaatakkoord is afgesproken dat alle nieuwe auto's in 2030 geen uitlaatgassen uitstoten en dus rijden op bijvoorbeeld elektriciteit of waterstof.